| ５ | 航空障害灯で誤りはどれか？ |
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| （１） | 高光度航空障害灯は一般に１５０ｍ以上の鉄塔または煙突に設置される。 |
| （２） | 高光度航空障害灯の色は、航空赤の明滅である。 |
| （３） | 進入表面、水平表面、及び転移表面に著しく接近する障害物には、航空障害灯を設置する。 |
| （４） | 高光度航空障害灯は一般に常時その点灯を継続する。 |
| （５） | 高光度航空障害灯は一般に、水平表面、転移表面、進入表面に接近した物件で。航空機の航行に影響を与えるものに設置する。 |
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| ６ | 滑走路中心線灯について誤りはどれか。？ |
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| （１） | 燈光は滑走路中心線に添って１５ｍ又は約３０ｍのほぼ等間隔に埋め込まれて設置されている。 |
| （２） | １８００ｍ以上の滑走路の燈光は、着陸しようとする航空機から見て、滑走路終端から３００ｍの範囲にあるものにあっては、航空赤の不動光である。 |
| （３） | ＣＡＴII（ツー）精密進入用滑走路の燈光は、約１５ｍのほぼ等間隔に埋め込まれて設置されている。 |
| （４） | １８００ｍの長さの滑走路の燈光は、着陸しようとする航空機から見て、滑走路終端から３００ｍを超え６００ｍまでの範囲内にあるものにあっては、交互に、航空赤および航空可変白の不動光である。 |
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| ７ | 滑走路中心線灯について誤りはどれか。？ |
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| （１） | 灯光は約３０ｍ、又は１５ｍの等間隔に設置される。 |
| （２） | １８００ｍ以上の長さの滑走路の終端から３００ｍ以上から９００ｍまでの間は、航空可変白、と航空赤が交互に設置される。 |
| （３） | １８００ｍ未満の滑走路の長さで、終端から６００ｍまでは航空赤。 |
| （４） | １８００ｍ未満の滑走路の終端から３００ｍ以上で滑走路の長さの１／２の範囲は、航空可変白と航空赤の不動光である。 |
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| ８ | 滑走路中心線灯について誤りはどれか？。 |
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| （１） | 灯火は１５ｍ又は３０ｍの等間隔に配置される。 |
| （２） | １８００ｍ未満の滑走路の１／３の範囲は航空赤の不動光である。 |
| （３） | １８００ｍ以上の滑走路の終端から３００ｍは航空赤の不動光である。 |
| （４） | １８００ｍ以上の滑走路の終端から３００ｍから９００ｍの間は航空赤と航空白の交互灯である。 |
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