| １３ | Ｔ／Ｏミニマについての説明で正しいものは。？ |
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| （１） | 雲高と飛行視程で構成される。 |
| （２） | ＲＶＲと飛行視程で構成される。 |
| （３） | 地上視程とＲＶＲの双方が設定されている場合はＲＶＲが優先する。 |
| （４） | 雲高と地上視程の双方が設定されている場合は地上視程が優先される。 |
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| １４ | 計器航法について正しいものはどれか。？ |
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| （１） | 管制区、管制圏を運輸大臣の与える指示に従って飛行する。 |
| （２） | 航空機の、位置、高度、姿勢、及び針路の測定を計器にのみ依存して行う。 |
| （３） | 航空機の位置及び針路の測定を計器にのみ依存して行う飛行。 |
| （４） | 航空機の位置及び針路の測定を計器にのみ依存して行う飛行で、１１０km又は３０分を超える飛行。 |
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| １５ | ガイダンスリミットで正しいものはどれか。？ |
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| （１） | ＡＳＲアプローチは、ＤＡに達した所である。 |
| （２） | ＰＡＲアプローチは、ＭＤＡに達したと思われる所である。 |
| （３） | ＡＳＲアプローチは、滑走路進入端から１ＮＭの手前である。 |
| （４） | ＰＡＲアプローチは、滑走路進入端である。 |
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| １６ | ＰＡＲ進入の説明で誤りはどれか。？ |
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| （１） | ＰＡＲ進入は、針路と降下角の情報が与えられる。 |
| （２） | ＰＡＲ進入は、ＡＳＲ進入に比べて極めて精度が高い。 |
| （３） | ＰＡＲ進入の距離情報は、滑走路末端からの距離である。 |
| （４） | 誘導限界点は。ＤＡ、である。 |
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