| １７ | 「Decsend-at-Pilot's-descretion」について空欄を埋めよ。？この問題は既に正解が記入されている。 |
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| （１） | 「Decsend-at-Pilot's-descretion」の指示があった場合は、、＜降下の開始時期＞がＰＩＬＯＴの判断にまかされ、かつ、＜降下角＞を自由に変更することができる。 |
| （２） | 降下中に一時、＜水平飛行＞が許容されるが、一度、、＜通過＞した高度に再び、＜上昇＞してはならない。 |
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| １８ | 飛行中にいつでもＩＦＲをキャンセルできる場合はどのような場合か。？ |
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| （１） | いつでも可能である。 |
| （２） | 緊急事態の場合。 |
| （３） | 管制の指示、あるいは止むを得ない場合の時。 |
| （４） | 特別管制区以外の空域で、ＶＦＲで飛行できる場合。 |
| （５） | 航空路から止むを得ず逸脱する場合。 |
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| １９ | ＩＦＲの飛行計画で、代替空港に進入する時の最低気象条件で正しいものはどれか。？ |
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| （１） | ＥＴＡにおいて、「Ceiling600feet以上、Visibility3200m以上。 |
| （２） | ＥＴＡの１時間前後において、雲高「Ceiling600feet以上、Visibility3200m以上。 |
| （３） | ＥＴＡの２時間前後において、雲高「Ceiling800feet以上、Visibility3200m以上。 |
| （４） | ＥＴＡにおいて、「Ceiling800feet以上、Visibility3200m以上。 |
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| ２０ | 離陸の最低気象条件に雲高が設定される場合についてのべよ。下記は正解の回答なので覚える事。 |
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| （１） | 単発機の場合＝利用できる進入方式の「決心高度」または「最低降下高度」に相当する雲高。 |
| （２） | 多発機の場合＝進入勾配が１／５０を超える着陸帯から離陸する場合は３００feet。 |
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